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技術(shù)先鋒“獻(xiàn)策”燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)化
2020-02-25 作為燃料電池核心材料，氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜jiu*的技術(shù)壁壘，縱使國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展如火如荼，但核心材料依然主要依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)能夠量產(chǎn)的企業(yè)*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日，以“把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）在北京釣魚tai國(guó)賓館召開。在12號(hào)舉行的氫能與可再生能源分論壇上，國(guó)內(nèi)氣體擴(kuò)散層“領(lǐng)路人”南方科技大學(xué)教授、加拿大工程院院士王海江，及質(zhì)子交換膜“領(lǐng)路人”上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授張永明分別發(fā)表了演講，解讀...
2020年已至，美國(guó)能源部燃料電池技術(shù)指標(biāo)都完成了嗎？
2020-02-21 成本、性能和耐久性是燃料電池商業(yè)化的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料（質(zhì)子膜、電催化劑、膜電極和雙極板），關(guān)鍵部件（電堆、加濕器和空壓機(jī)）和燃料電池系統(tǒng)，美國(guó)DOE對(duì)上述8項(xiàng)作出了至2020年的技術(shù)目標(biāo)。2020年已至，美國(guó)DOE的這些燃料電池技術(shù)指標(biāo)都完成了嗎？作為美國(guó)能源部能效與可再生能源辦公室的下屬部門，燃料電池技術(shù)部門的”多年研究、開發(fā)和示范項(xiàng)目“（Multi-YearResearch,DevelopmentａndDemonstrationPlan）指明了有關(guān)...
5kwSOFC燃料電池技術(shù)
2020-02-20 美國(guó)馬薩諸塞州，沃爾斯堡的AtrexEnergy通過能源部國(guó)家能源技術(shù)實(shí)驗(yàn)室贊助的計(jì)劃成功開發(fā)并展示了先進(jìn)的固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。該計(jì)劃的目的是開發(fā)，構(gòu)建和測(cè)試具有新型儲(chǔ)能功能的超低降解，高效的SOFC電堆。研發(fā)工zuo證明了能夠以低于化學(xué)計(jì)量的部分氧化空氣燃料比運(yùn)行SOFC的能力，同時(shí)顯示出對(duì)接近120％的高燃料利用率的顯著的回彈力。核心燃料電池創(chuàng)新（包括制造的進(jìn)步）使Atrex能夠開發(fā)并展示具有成本效益的，耐用的5KWSOFC電池組，該系統(tǒng)可以天然氣為燃料運(yùn)...
我國(guó)船用氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展思路與建議
2020-02-19 船舶是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對(duì)鋼鐵、石化、紡織等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用，是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。而《中國(guó)制造2025》更是已將高技術(shù)船舶列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。船舶的傳統(tǒng)動(dòng)力推進(jìn)裝置，如柴油機(jī)、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等，通過消耗柴油來產(chǎn)生動(dòng)力，存在如下主要問題：燃料能量轉(zhuǎn)換效率低（約35%）；柴油機(jī)的振動(dòng)噪聲等級(jí)高，極大降低了船舶的舒適度；燃料燃燒產(chǎn)生大量溫室氣體、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物，造成嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污...
煉廠氫制取燃料電池級(jí)氫氣技術(shù)研究
2020-02-18 伴隨我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長(zhǎng)，我國(guó)“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標(biāo)是105億t，這一數(shù)值約占總排放量的30%。目前我國(guó)汽車的碳排放占到10%左右，2030年這一比例將增加至20%左右。氫燃料電池車由于能效高與使用過程*的特點(diǎn)，結(jié)合我國(guó)能源結(jié)構(gòu)與碳排放控制目標(biāo)，被認(rèn)為是jiu發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌?。氫氣的來源已被認(rèn)為是影響氫能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，分析認(rèn)為，可再生能源電解水與生物質(zhì)制氫是遠(yuǎn)期氫能供應(yīng)的解決方案，而從目前至2050...
國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況對(duì)比
2020-02-18 1前言環(huán)境和能源已經(jīng)成為共同關(guān)心的問題，燃料電池汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，是未來能源技術(shù)的重要發(fā)展方向。各個(gè)國(guó)家紛紛公布傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的禁售時(shí)間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機(jī)構(gòu)的研究熱點(diǎn)，都京等認(rèn)為燃料電池汽車以其高效率和*的特點(diǎn)被認(rèn)為具有廣闊的發(fā)展前景。標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)用于規(guī)范燃料電池行業(yè)，郭麗平認(rèn)為必須引起社會(huì)各界的重視，為燃料電池的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。2國(guó)外燃料電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展自從豐田發(fā)布第yi款氫燃料電池車MIRAI以來，使得氫燃料電池車再次得到廣大OEM的重視，...
萬鋼：協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2020-02-13 1月11日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)作主旨演講，明確建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。萬鋼認(rèn)為，脫碳加氫和清潔高效是能源科技進(jìn)步總體的趨勢(shì)，氫能應(yīng)用廣泛，對(duì)維護(hù)新能源安全、保護(hù)大氣環(huán)境、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)都有巨大的作用，我們應(yīng)該從國(guó)家能源戰(zhàn)略的角度來考慮氫能源發(fā)展的作用。萬鋼提出要協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池汽車發(fā)展，并建議從堅(jiān)持戰(zhàn)略、堅(jiān)持創(chuàng)新...
氫氣循環(huán)泵技術(shù)路線多元化國(guó)內(nèi)研發(fā)動(dòng)力不足
2020-02-13 氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對(duì)于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設(shè)計(jì)好（氫氣容易泄露）、耐水性強(qiáng)（經(jīng)過電堆反應(yīng)后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應(yīng)大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉(zhuǎn)為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術(shù)難度相較于傳統(tǒng)氣體循環(huán)泵要高很多。從市場(chǎng)應(yīng)用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業(yè)占據(jù)國(guó)內(nèi)主要*。普旭是一家德國(guó)公司，產(chǎn)品在瑞士生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)上海擁有全資子公司...

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