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尼古拉與博世攜手開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
2019-11-25
據(jù)外國媒體報(bào)道：近日，尼古拉汽車公司展示了其氫電動力卡車尼古拉Two，這是它在尼古拉世界活動中向公眾展示。博世的技術(shù)和專業(yè)知識幫助尼古拉實(shí)現(xiàn)了功能齊全的尼古拉Two氫電卡車，該卡車配備了行業(yè)級重型卡車組件和系統(tǒng)。該技術(shù)和系統(tǒng)方法適用于尼古拉的全系列車輛，包括尼古拉OneSleeperCab和歐洲市場的氫電卡車尼古拉Tre。尼古拉卡車在博世的幫助下實(shí)現(xiàn)了自動化及連接和電氣化方面的創(chuàng)新。博世為商用車提供解決方案，以提高物流的效率和安全性。為了實(shí)現(xiàn)能夠和與眾不同的尼古拉卡車匹配，博...
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燃料電池的優(yōu)點(diǎn)闡述
2019-11-23
燃料電池的優(yōu)點(diǎn)闡述燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續(xù)供給燃料,燃料電池便能連續(xù)發(fā)電,已被譽(yù)為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)。燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機(jī)械傳動部件，故沒...
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掌握核心技術(shù) 做“低本”空壓機(jī)
2019-11-20
沒有核心技術(shù)，受制于別人，以后量產(chǎn)化降本根本沒有空間。降不了成本，整個行業(yè)發(fā)展就會受到阻礙，我們擁有空氣軸承、高速電機(jī)和高頻控制器、葉輪設(shè)計(jì)能力，把所有核心技術(shù)抓在自己手里，為我們以后燃料電池系統(tǒng)使用“低本”空壓機(jī)掃清了障礙?！仪f金士頓軸承科技有限公司項(xiàng)目總監(jiān)陳翰11月13-15日，2019高工氫電年會在深圳機(jī)場凱悅酒店盛大舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，并特設(shè)日本專場和專場分享頂jian產(chǎn)品技術(shù)，邀請超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中...
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燃料電池質(zhì)子交換膜的機(jī)械壽命評估技術(shù)
2019-11-18
超薄質(zhì)子交換膜已成為高比功率燃料電池堆的首先。但超薄化給聚合物膜的機(jī)械、化學(xué)和熱穩(wěn)定性提出了高要求。本文分享本田汽車公司開展的燃料電池質(zhì)子交換膜壽命評價技術(shù)研究。質(zhì)子交換膜超薄化有利于改善質(zhì)子傳導(dǎo)效率、降低歐姆阻抗，同時利于陰陽極側(cè)水的擴(kuò)散效率，改善水管理能力。但超薄化給聚合物膜耐久性提出了巨大挑戰(zhàn)。燃料電池內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜惡劣，既包括導(dǎo)致聚合物化學(xué)衰減的熱、水和雜質(zhì)離子環(huán)境，又包括影響機(jī)械穩(wěn)定性的熱/冷循環(huán)、干/濕循環(huán)和壓差引起的應(yīng)力變化循環(huán)等環(huán)境。其中，質(zhì)子交換膜的機(jī)械衰減主...
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燃料電池補(bǔ)貼將優(yōu)先考慮核心生產(chǎn)核心部件企業(yè)
2019-11-14
近日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部正聯(lián)合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補(bǔ)貼政策。據(jù)了解，相關(guān)補(bǔ)貼思路并不像之前那樣補(bǔ)貼到整車廠，而是考慮補(bǔ)貼生產(chǎn)核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得更有力度的政策支持。氫能屬于政策主導(dǎo)型行業(yè)，政策對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的指引作用。日前，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過12萬億元；全...
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電池模擬器可以消除了電池老化問題
2019-11-14
電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動電機(jī)，整車測試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動力電池的設(shè)備。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池模擬器可以縮短測試設(shè)置時間，創(chuàng)建一個更安全的測試環(huán)境，與使用真正的電池進(jìn)行的測試相比，模擬器可以提供可重復(fù)的測試結(jié)果。電池模擬器采用四象限pWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅...
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高速攝像機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及原理
2019-11-12
高速攝像機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及原理高速攝像機(jī)是一種能夠以小于1/1000秒的曝光或超過每秒250幀的幀速率捕獲運(yùn)動圖像的設(shè)備。它用于將快速移動的物體作為照片圖像記錄到存儲介質(zhì)上。錄制后，存儲在媒體上的圖像可以慢動作播放。早期的高速攝像機(jī)使用膠片記錄高速事件，但被*使用電荷耦合器件（CCD）或CMOS有源像素傳感器的電子設(shè)備取代，通常每秒超過1000幀記錄到DRAM上，慢慢地回放研究瞬態(tài)現(xiàn)象的科學(xué)研究動作。高速攝像機(jī)多年來被使用在研究上，有些非常實(shí)用，例如車禍模擬測試的紀(jì)錄。一直到當(dāng)下，才...
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我國已建成49座加氫站
2019-11-11
2016-2018年加氫站建設(shè)增速翻倍2006年第yi座加氫站建成至今，我國累計(jì)已建成的加氫站共有49座，其中兩座已拆除，已經(jīng)投入運(yùn)營的有41座。2006-2015年建成的加氫站多為國家“863”項(xiàng)目或聯(lián)合guo開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目，主要為燃料電池實(shí)驗(yàn)車輛、城市燃料電池公共示范汽車提供加注服務(wù)，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。2016年以后加氫站建設(shè)開始提速，2016-2018年翻倍增長，2019年*月建成的加氫站數(shù)量已超過2018年全年，高速增長的態(tài)...
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