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本田燃料電池空壓機(jī)深度解析
2019-10-08 為了將燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)布置于Clarity燃料電池汽車引擎蓋下方，本田公司開(kāi)發(fā)了一套緊湊的空氣供應(yīng)系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)Lysholm空壓機(jī)，兩級(jí)電動(dòng)空壓機(jī)噪音大大降低。同時(shí)，Clarity燃料電池汽車上的減噪輔助設(shè)備體積也降低50%。為了給燃料電池系統(tǒng)提供純凈無(wú)污染的陰極側(cè)反應(yīng)氣-空氣，空壓機(jī)采用空氣軸承，取消了油潤(rùn)滑方式。為了改善增壓引起的工作范圍限制，本田開(kāi)發(fā)了兩級(jí)混流式空壓機(jī)，使得空氣壓力提高1.7倍。通過(guò)采用無(wú)旋轉(zhuǎn)變壓器(resolver-less)控制的新型逆變器，取消...
氫氣循環(huán)泵技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)
2019-10-08 氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對(duì)于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設(shè)計(jì)好（氫氣容易泄露）、耐水性強(qiáng)（經(jīng)過(guò)電堆反應(yīng)后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應(yīng)大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉(zhuǎn)為高壓）、無(wú)油（保證氫氣純度）等，技術(shù)難度相較于傳統(tǒng)氣體循環(huán)泵要高很多。從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業(yè)占據(jù)國(guó)內(nèi)約90%的*。普旭是一家德國(guó)公司，產(chǎn)品在瑞士生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)上海擁有全資...
透射電子顯微鏡在未來(lái)的幾個(gè)發(fā)展方向
2019-09-26 透射電子顯微鏡是把經(jīng)加速和聚集的電子束投射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產(chǎn)生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度相關(guān)，因此可以形成明暗不同的影像，影像將在放大、聚焦后在成像器件（如熒光屏、膠片、以及感光耦合組件）上顯示出來(lái)。目前，透射電子顯微鏡有幾個(gè)重要的發(fā)展方向。，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發(fā)展的目標(biāo)和方向，發(fā)展新一代單色器和球差校正器，進(jìn)一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對(duì)低壓電鏡。第二，發(fā)展原位透射電鏡技術(shù)。原位透射...
燃料電池系統(tǒng)未來(lái)五大發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2019-09-24 目前，國(guó)內(nèi)燃料電堆產(chǎn)業(yè)化功率密度（乘用車）已達(dá)到1.8kW/L，實(shí)驗(yàn)室達(dá)到3.1kW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達(dá)到5000h，商用車達(dá)到10000h，具備零下30度低溫啟動(dòng)能力。研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院在相繼發(fā)布了加氫站、氫氣制取、氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)确矫娴难芯繄?bào)告后，近日再次發(fā)布《燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告（2019）》。在研究報(bào)告中，伊維經(jīng)濟(jì)研究院從產(chǎn)業(yè)鏈的角度梳理了燃料電池電堆、雙極板、膜電極、質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了深度的研究和...
100KW功率我國(guó)氫燃料電池重大突破
2019-09-23 燃料電池是近年來(lái)熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國(guó)也在攻堅(jiān)大功率氫燃料技術(shù)。今天億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國(guó)家驗(yàn)收，功率可達(dá)100KW。據(jù)官wang介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司，已形成以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測(cè)試臺(tái)等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品體系，建立在核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的全新一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，提前2年完成國(guó)家燃料電...
納米技術(shù)可改善燃料電池性能和降低成本
2019-09-20 隨著風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源迅速改變能源格局，科學(xué)家們正在尋找在需要時(shí)更好地儲(chǔ)存能源的方法。將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池是長(zhǎng)期儲(chǔ)能的一種可能解決方案，并且正在為卡車和汽車提供燃料，嘗試替代傳統(tǒng)燃燒燃料。但在燃料電池可以廣泛使用之前，化學(xué)家和工程師需要找到使這種技術(shù)更具成本效益和穩(wěn)定性的方法。研究生JenniferLee使用位于*中心的大型透射電子顯微鏡，仔細(xì)研究實(shí)驗(yàn)室合成的納米材料和納米晶體。由Penn整合知識(shí)實(shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)新研究由研究生JenniferLee領(lǐng)導(dǎo)的Christ...
第四屆氫能與燃料電池汽車大會(huì)即將開(kāi)幕
2019-09-18 由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和氫能與燃料電池協(xié)會(huì)(籌)共同主辦的“第四屆氫能與燃料電池汽車大會(huì)(FCVC2019)”將于2019年9月26-28日在江蘇如皋舉辦,大會(huì)將重點(diǎn)探討行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,聚焦中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。洞悉未來(lái)展趨勢(shì),產(chǎn)業(yè)發(fā)展,深耕氫燃料電池汽車行業(yè)4載的FCVC氫能與燃料電池大會(huì)將再次揚(yáng)帆起航,掀起行業(yè)熱點(diǎn)的新高潮。由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和氫能與燃料電池協(xié)會(huì)(籌)共同主辦的“第四屆氫能與燃料電池汽車大會(huì)(FCVC2019)”將于2019年9月26-28日在江蘇如...
燃料電池的技術(shù)原理
2019-09-17 燃料電池的技術(shù)原理燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒(méi)有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見(jiàn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料電池是有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。燃料電池其原理是一種電化學(xué)裝置，其組成與一...

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